HPG - Akumulatory żelowe

ГЕЛИЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

 


Гелиевый аккумулятор – это вид аккумулятора кислотно-оловянного с гелиевым электролитом. Сернистая кислота после смешивания со специальным веществом преобразуется в массу похожую на консистенцию геля.

Свойства:

  • Они не требовательны к положению, можно их ставить вертикально,
  • Не нуждаются в наполнении электролитом (гель не парит, поэтому часто называют их ,
  • необслуживаевыми, хотя к этой группе так же принадлежат другие типы аккумуляторов),
  • Нет утечек электролита (и возникающей вследствие этого коррозией).

Budowa

Akumulator żelowy

Гелиевый аккумулятор применяется как в режиме цикличном (аккумуляторы малой и большой емкости для мобильной электроники), тяги (машины для гольфа, инвалидные коляски, машины для уборки,..), а так же стационарном (UPS), сопряженные с солнечными электростанциями. Недостатком гелиевых аккумуляторов в отношении к AGM является меньшая мощность во время разрядки высоким током выше С/3. Поэтому гелиевые аккумуляторы обычно не применяются для решений высоко мощных и при очень низких температурах.

Технология AGM

Современные аккумуляторы характеризуются длительным сроком эксплуатации и полной необслуживаемостью, а так же высоким током, сопротивлением влиянию высоких и низких температур.

Поэтому, все большей популярностью пользуются необслуживаемые аккумуляторы в технологии AGM, которых электролит содержится в сепараторах, изготовленных из специального стекловолокна, размещенных между оловянными плитами аккумулятора. Данное волокно характеризуется очень высокой степенью пористости и впитываемости.

Аккумулятор AGM защищен от утечек, тряски, вибрации, великолепно ведет себя в самых сложных условиях, а благодаря укрепленной конструкции, хорошо переносит частые циклы зарядки и разрядки.

Система герметизации аккумулятора AGM содержит однонаправленный клапан давления называемый VRLA (Valve regulated lead acid). Клапан открывается при очень высоком давлении накопленных газов (это явление может произойти, например, во время избыточной зарядки аккумулятора) и выводит этот газ наружу предотвращая взрыв герметичного корпуса аккумулятора.

Благодаря технологии AGM, аккумулятор так же имеет низкое внутреннее сопротивление, этим самым сокращается время реакции между активной массой плиты и электролитом, что в случае зарядки аккумулятора при очень низкой температуре или в городских условиях (частые старты и короткие дистанции пути), позволяет получить значительно лучшие параметры накопления энергии.

Влияние внешних температур

Низкие температуры не способствуют сохранению номинальных параметров аккумуляторов. Полностью исправный аккумулятор, который при температуре +25С обладает 100% емкостью, при температуре 0С – будет иметь только 80% емкости, а при температуре -25С – уже максимум 60%. Если аккумулятор частично разряжен, то при низких температурах его емкость будет еще меньшая.

Похожая ситуация происходит и со стартовым током, которого значение снижается вместе с температурой. Считается, что при –18С стартовая способность тока аккумулятора составляет 50% значения получаемого при +20С. Одновременно во время низких температур возрастает потребность двигателя в стартовом токе.

Правильная эксплуатация

Аккумулятор следует держать в постоянной чистоте. Во время его мойки или чистки нельзя допустить, чтобы какие-либо чистящие средства и жидкости попали внутрь аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы заряжаются по тем же правилам что и обычные аккумуляторы, если их номинальное напряжение меньше 12,5V.



basket2 К хранения

Joomla 1.6 Templates designed by Joomla Hosting Reviews